【导语】9月26日，“雪龙2”号极地科考破冰船返沪，标志着我国第15次北冰洋科考圆满收官。此次我国规模最大的北冰洋科考中，“雪龙2”等四船协同作业，“蛟龙”号实现北极冰区首次载人深潜，多项创新调查模式与设备改造助力科考，填补了北冰洋高纬区域多项环境参数观测空白。

9月26日，执行中国第15次北冰洋科学考察任务的“雪龙2”号极地科考破冰船返回上海，标志着此次考察任务圆满完成。本次考察由“雪龙2”号、“极地”号、“深海一号”和“探索三号”四船共同实施，是我国规模最大的北冰洋科学考察。在“雪龙2”号船保障支持下，“深海一号”船搭载“蛟龙”号载人潜水器成功实现了我国在北极冰区的首次载人深潜。同时，创新开展北极深海生物调查，探索深海生物多样性调查和研究的新方式。

“蛟龙”号作为载人潜水器，在水下从来都是单点作业，这次科学考察拓展了它的作业能力。在北极，零下严寒、浮冰密布、地磁异常，每一项都是对深潜装备的“极限考验”。为了让“蛟龙”号和“深海一号”能安全作业，科研团队提前“量身定制”多项改造，让中国深潜装备拥有了应对极区环境的“专属技能”。“蛟龙”号的改造，每一项都瞄准极区的核心难题。首先是“抗寒升级”，科研团队通过无数次低温试验，让“蛟龙”号的液压系统、钛合金部件、锂电池都能在极寒环境中稳定工作。不仅如此，工作人员还为潜器进行了“安全加码”。蛟龙”号针对极地特殊环境，有针对性地开展极区适应性改造工作，顶部加装多波束以探测极地海面浮冰，加装二次抛载装置以控制潜水器在水下的上浮速度，开展捷联惯导、长基线等设备的升级优化，提升潜水器极地水下导航及定位精度。为了保障通信畅通，“深海一号”的通信导航设备全部升级，即便在极区浓雾、强电磁干扰环境下，也能与“蛟龙”号保持稳定联系；同时，摒弃传统“船找潜器”的被动方式，改为“潜器找船”的主动模式，让回收效率提升30%以上。

此次考察还有另一项新的探索，科学家们在海底用上了“AI识别+环境DNA检测”的创新调查模式。自然资源部第二海洋研究所团队收集的上万张深海生物图像，为AI生物识别提供了技术支持。同时为了确定AI识别的准确性，还叠加了环境DNA检测。突破了传统调查局限，实现深海物种形态鉴别，再结合岸基的环境DNA分子验证，实现了智能化和高效化地识别与鉴定。在此次考察中，“蛟龙”号采集了大量的岩石、沉积物和海水样品，获得了海鞘、海葵、蛇尾、钩虾、海蜘蛛等12大类183件生物样品。科研人员通过高清影像资料AI识别技术初步发现，调查海域的底栖生物密度、种群组成等存在显著空间差异，获得的资料有助于提升人类对极区海域生态系统的科学认知。

此次“蛟龙”号实现首次中国载人深潜极地冰区下潜，将中国载人深潜由“全海深”向“全海域”突破，代表我国深海进入、深海探测的科技实力不断提升。同时，在北冰洋北纬75°以上的高纬海域，科考船相互协作，一边破冰开辟作业区域，一边同步收集海洋水文、水体化学、海冰环境等关键数据，让数据可比性大幅提升，更填补了北冰洋高纬区域多项关键环境参数的观测空白，为后续海冰与海洋环境预测预报打下坚实基础。

作者：北京城市学院 王佳音

审核：北京科技记者编辑协会 张越

综合来源：央视新闻、中国青年报